Negli ultimi anni, la resilienza della filiera automobilistica cinese è stata pienamente dimostrata con lo scoppio della pandemia globale di COVID-19.Il mercato cinese delle esportazioni automobilistiche ha mostrato una forte crescita negli ultimi tre anni.Nel 2021, il mercato estero ha registrato vendite per 2,19 milioni di unità, con una crescita del 102% su base annua.Nel 2022, il mercato delle esportazioni automobilistiche ha registrato vendite per 3,4 milioni di unità, segnando una crescita su base annua del 55%.Nel luglio 2023, la Cina ha esportato 438.000 veicoli, continuando il suo forte trend di crescita con un aumento delle esportazioni del 55%.Da gennaio a luglio 2023, la Cina ha esportato un totale di 2,78 milioni di veicoli, ottenendo una forte crescita costante con un aumento delle esportazioni del 69%.Questi dati dimostrano una prestazione eccezionale.
Il prezzo medio all’esportazione dei veicoli nel 2023 è pari a 20.000 dollari, significativamente superiore ai 18.000 dollari registrati nel 2022, indicando un aumento sostanziale dei prezzi medi.
Tra il 2021 e l’inizio del 2022, la Cina ha compiuto progressi significativi nei mercati sviluppati europei per le esportazioni automobilistiche, grazie agli sforzi di esportazione delle società automobilistiche interamente controllate.I nuovi veicoli energetici sono diventati il motore principale della crescita delle esportazioni automobilistiche cinesi, trasformando la precedente dipendenza dalle esportazioni verso paesi economicamente svantaggiati e non conformi in Asia e Africa.Nel 2020, le esportazioni di veicoli a nuova energia hanno raggiunto le 224.000 unità, mostrando una crescita promettente.Nel 2021 il numero è salito a 590.000 unità, continuando la tendenza al rialzo.Entro il 2022, le esportazioni cumulative di veicoli a nuova energia avevano raggiunto 1,12 milioni di unità.Da gennaio a luglio 2023, le esportazioni di veicoli a nuova energia sono state pari a 940.000 unità, segnando un aumento del 96% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.In particolare, 900.000 unità sono state dedicate alle esportazioni di autovetture a nuova energia, una crescita del 105% su base annua, che rappresenta il 96% di tutte le esportazioni di veicoli a nuova energia.
La Cina esporta principalmente nuovi veicoli energetici verso i mercati dell’Europa occidentale e del sud-est asiatico.Negli ultimi due anni, Belgio, Spagna, Slovenia e Regno Unito sono emersi come destinazioni importanti nell’Europa occidentale e meridionale, mentre quest’anno le esportazioni verso i paesi del sud-est asiatico come la Tailandia hanno mostrato una crescita promettente.Marchi nazionali come SAIC Motor e BYD hanno dimostrato ottime prestazioni nel mercato dei veicoli a nuova energia.
In precedenza, la Cina aveva ottenuto buoni risultati nelle esportazioni verso paesi come il Cile nelle Americhe.Nel 2022, la Cina ha esportato 160.000 veicoli in Russia e da gennaio a luglio 2023 ha raggiunto la cifra impressionante di 464.000 unità, pari a un’incredibile crescita del 607% su base annua.Ciò può essere attribuito ad un aumento significativo delle esportazioni di autocarri pesanti e autocarri verso la Russia.L’esportazione verso l’Europa è rimasta un mercato in crescita stabile e robusta.
In conclusione, nel luglio 2023 il mercato cinese delle esportazioni automobilistiche ha continuato la sua forte traiettoria di crescita.L’emergere di nuovi veicoli energetici come forza trainante e l’ingresso di successo in nuovi mercati, come l’Europa e il Sud-Est asiatico, hanno contribuito a questa notevole performance.Con l’industria automobilistica cinese che dimostra resilienza e innovazione, le prospettive future per il mercato cinese delle esportazioni automobilistiche appaiono promettenti.
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Orario di pubblicazione: 27 novembre 2023
